【媒体】解码宁波中小企业破局之道（四）|新能源汽车零部件行业：“智”驱转型加速度，“数”造汽配新引擎

发表时间：2025-03-01 16:48作者：凤凰网宁波赖刚摄/鲁宽、程向阳来源：凤凰新闻网址：https://ishare.ifeng.com/c/s/v006Tk9ptmZGB---_AGcAProlniuzey8X6IzIU6EIspSX49zwXIPzNFRqlYDLtkKn33Ie660IYIhw5qbSa-_gJUuIgOOw____?spss=np&channelId=LOCAL&aman=36I9f1Te34b38aT04fi78dOfc42b93qc91B6634975&gud=3l0515202C279x800g000d004

“智”驭新浪潮，“数”绘新图景。当数字经济的浪潮奔涌至“深水区”，一场关乎未来的转型竞速正在东海之滨澎湃激荡。作为第一批中小企业数字化转型试点示范城市，宁波正以“数智双翼”重塑产业基因，书写着中小企业“大象转身”的创新答卷。

2025年，宁波中小企业数字化转型工作已进入攻坚倒计时。对此，市智专委联合凤凰网宁波频道特推出《解码宁波中小企业破局之道》系列报道，通过深入挖掘新能源汽车零部件、运动休闲服装和家用电器三个重点行业的中小企业从“制造”到“智造”的惊人蜕变，综合展现宁波中小企业在数字化道路上的发展之举、转型之路、变革之道。

话题就从近日给宁波市分管工业经济的副市长李关定的汇报谈起。

叶朝伟介绍，李市长和市智专委主任陈炳荣对他的汇报特别感兴趣的有两点：一是对不同规模和不同发展阶段的企业，“数字化”转型推进路径的差异化策略；二是如何打造生态化的“数字化”供应商梯队体系。

由着这个话题，叶朝伟娓娓道来。

现状如何

“随着新能源汽车产业的蓬勃发展，汽车零部件行业正经历着深刻的变革，数字化转型已成为企业应对市场变化、提升生产效率、优化供应链管理的必然选择。”

据了解，新能源汽车目前的发展形势可谓如火如荼，2024年，中国新能源汽车的产销量就首次突破1000万辆，这标志着中国新能源汽车产业达到了新的高度。

作为新能源汽车发展的后起之秀，宁波有吉利、大众等产业基地，尤其是拥有大量的汽车零部件企业，面临新能源化和数字化，我们路在何方，“走”的如何？

“宁波的汽车零部件企业主要集中在铝铸件、内外饰等方面，在从为传统车企配套到新能源汽车的配套，我们反应敏捷，转的多转得快，应该讲80%以上的配套企业都在为新能源车企服务”。叶朝伟对此颇为自豪。

在数字化转型方面，调研显示，宁波已有490家新能源汽车零部件企业数字化改造意愿强烈，针对2023年启动的新能源汽车零部件中小企业的国家级数字化转型试点，目标402家，其中过半数企业已完成或接近完成改造任务。

成效和亮点

谈及宁波汽配“数字化”改造的成效，叶朝伟有“四方面”的巨大变化。

一是企业主的观念改变。“老板们”对实施数字化和智能制造的观念完全变了，从过去的“不想改、不愿改”到如今的“我要改、赶快改”；二是“改的快、跑得快”，大批的企业切入了新能源汽车赛道，并参与到客户和全球产业链的新产品开发，带动国内外供应商并行提升；三是新技术、新装备“用的好、用的巧”，规上企业普遍应用了数控机床、自动化产线、工业机器人、智能立库、AGV 和智能检测装备等；四是“看的远、用的新”，物联网等新一代信息技术在企业的不同场景得到应用，相当多的企业建立了以 PLM、ERP、MES、WMS 等为核心的智能工厂管理系统。

成绩来之不易，叶朝伟介绍，智专委以及众多专家在这个过程中发挥了很大作用。

专家们通过头脑风暴，为宁波中小型企业的“数字化”转型献计献策，并且开展大量的企业调研和课题撰写。一年下来，仅调研就有100多场次，配合县市区的培训也有10多场次。

“针对企业数字化转型的共性痛点和场景，以及企业个性化诉求、需求，我们制定了市级层面的场景解决方案，包括共性场景9个，个性场景16个”，叶朝伟说，“结合省和其它地区的经验，我们总结提炼了独居宁波特色的‘1+1+N+X’企业数字化解决方案，这是我们宁波数字化工作的‘亮点’”。

痛点与堵点

中小型汽配企业“数字化”转型有哪些痛点？

相对于传统汽车企业，新能源汽车“研发周期大大缩短、迭代更新速度大大加快”，叶朝伟讲，“在这个汽车‘大鱼吃小鱼、快鱼吃慢鱼’的时代，中小型汽配企业也相应被提出了更高的要求。”

而数字化就使得研发周期能够缩短，“有时达到即时的地步，而数字化，也使有关风险能够事前发现、识别。‘数字化’转型，给我们很多汽配企业，带来了机遇，也带来了挑战。”

当前，企业数字化转型是大势所趋，顺之则存，这也形成了普遍共识。“但并不是所有好的都是适合的”，叶朝伟分析，很多企业老板说“只要东西好，不差钱”，所以一度出现了部分企业过度购买“数字化”软硬件设备、激进投资等现象。买来的高科技软件，因为技术、设备、人员不匹配，实际上“不能用、用不上，束之高阁、造成浪费。”数字化转型应用，存在有一个“适配性”问题。

此外，随着国家的提倡和市场竞争的加剧，整个“数字化”供应商市场也是“鱼龙混杂”。良莠不齐的供应商，有的讲得好，实际交付能力却差；有的大而全，好像一个“杂货铺”，啥都能提供，但企业真正需要的又不能精准匹配，不能很好地解决企业的实际问题。

有何妙招

“汽车产业链体系庞大、竞争日益激烈，位于产业链不同环节，应用不同制造模式、处于不同发展阶段的企业，需要选择与之匹配的数字化推进模式和建设路径，以适应企业实际情况和具体业务需求。”叶朝伟用“匹配”一词来“支招”。

按照叶朝伟的划分，离散制造企业按照营收规模分为5档，分别是300万元-2000万元为第一档，2000万-2亿元为第二档，2亿-10亿为第三档，10-50亿为第四档，50亿以上为第五档。针对不同规模的企业，企业“数字化”目标、应用和途径路径就不一样。比如对于第一档小规模企业，目标应用在订单管理、库存管理和会计电算化；针对第二档，应用在任务管理、物料管理、在制品管理等；正对第四档，就要在业财管理、APS、精益管理方面下功夫；而对大型企业，则着眼于未来工厂系统……

话题又回到开头，针对不同水平的供应商体系，李市长对叶朝伟的“打造梯队式供应商体系”甚为赞赏，“擅长做推广的，就去铺市场，做启蒙；善于专业化服务的，就提供精准服务；善于做集成的，就做集成服务”。宁波有工业互联网底座平台，也就是蓝卓的SUPOS,匹配若干行业和区域级的工业互联网平台，通过政府的适度引导，市场筛选，真正打造出符合市场需要且符合企业供应商生态系统，更好赋能企业供应商，走出一条独居宁波特色的企业“数字化”转型发展之路。

（凤凰网宁波赖刚摄/鲁宽、程向阳）

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